JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

今日：昨日：合計：

Name: stroker-kid Date: 04/20 08:39

マニアックで高度な質問ですが対象が超低空なので驚かされます。まず前後のポイント開きの差が大きいとドウェル角に影響しスパ−クの安定が損なわれますから大いに問題です。
可能な限り前後差を無くす設定が昔のメカニックの腕の見せ所でした。
しかし機械式接点の最大デメリットは激しい摩耗が生ずる構造ですので常に狂い続ける寿命・時間ですから終了したメカニズムでした。そのスパ−ク電圧もコンデンサ−に制御されているので一定では無いのが欠点でした。
ダイナSはそれらの機械式接点を省略した仕組みでIGコイルはポイント式と共通、つまり安定化のみが目的のシステムです。
従いスパ−ク電圧、波形グラフは完全な安定が望めないので発表されても意味は保たないでしょう。

現代はデジタルIGの時代でより高速回路の柔軟性に富んだシステムに進化していますから全く別次元の乗り味になります。